Prečo by mal mať motor komplexné ochranné zariadenie, z ktorého častí sa spravidla skladá? Pri skutočnej prevádzke motora je motor často spálený a spínač sa zrúti v dôsledku nadmerného zaťaženia a iných okolností. Preto, aby sa včas a efektívne zabránilo vyššie uvedenému javu, je potrebné nainštalovať ochranné zariadenie. Bežnými ochrannými zariadeniami sú poistky a tepelné relé. Poistka sa používa hlavne na ochranu proti skratu, na dlhú dobu pri zaťažení môže byť spoľahlivou ochranou prerušenie fázy; Tepelné relé sa však často často mení kvôli zlým podmienkam a vybaveniu a nastavenie často nie je včasné. Počas nastavovania nedochádza k kalibrácii a hodnota akcie nie je presná a skutočný účinok je len zriedka. Preto, aby bola zaistená bezpečná prevádzka motora, je potrebné prijať komplexné ochranné zariadenie motora.
Zariadenie komplexnej ochrany motora sa spravidla skladá z nasledujúcich častí:
1. Filtračný obvod. Úlohou tohto obvodu je, keď nadprúd motora, prerušenie fázy, skrat generovaný pri zmene prúdu, napätia a reakcia snímacieho prvku.
2. Upravte slučku. Slúži na zmenu akčných parametrov ochranného zariadenia podľa rôzneho nastavenia záťaže.
3. Spustite slučku. Po identifikácii a porovnaní externých prúdových alebo napäťových signálov zistite, či je k dispozícii výstup.
4. Identifikujte slučku. Spravidla tranzistorový spínací obvod, tyristorový spínací obvod atď.