Pri generálnej oprave transformátora musí prepínač odbočiek prejsť procesom demontáže, kontroly a opätovnej montáže. Položky generálnej opravy sú nasledovné:
"Technológia" Na aké aspekty by sa mala venovať pozornosť pri údržbe prepínača odbočiek transformátora?
1. Skontrolujte, udržujte a odlaďte závesné jadro prepínača odbočiek.
2. Čistenie, zisťovanie netesností a údržba olejovej komory prepínača odbočiek.
3. Kontrola, čistenie, tankovanie a údržba hnacieho mechanizmu
4. Kontrola a údržba konzervátora oleja a jeho príslušenstva
5. Kontrola, údržba a kalibrácia relé regulácie prietoku oleja (alebo plynového relé), pretlakového relé a zariadenia na odľahčenie tlaku.
6. Kontrola automatických ovládacích zariadení.
7. Úprava izolačného oleja v konzervátore oleja a olejovej miestnosti
8. Kontrola, údržba a ladenie mechanizmu motora a iných zariadení.
9. Skontrolujte tesnenie všetkých dielov a odstráňte únik oleja.
10. Kontrola, údržba a ladenie elektrických riadiacich obvodov.
11. Skontrolujte a odlaďte spojenie medzi prepínačom odbočiek a mechanizmom motora.
1. Hlavné pracovné body prepínača odbočiek
1. Inštalácia kombinovaného prepínača odbočiek
(1) Odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú kryt hlavy spínača, potom odstráňte kryt hlavy spínača a dbajte na ochranu tesnenia.
(2) Skontrolujte, či je zárez na hnacom hriadeli prepínača zarovnaný s trojuholníkovou značkou na nosnej doske.
(3) Odstráňte zaisťovaciu časť dosky indikátora polohy a potom odoberte dosku indikátora polohy kohútika.
(4) Odstráňte maticu spájajúcu hlavné telo prepínača a podpornú dosku. Priviažte závesný drôt k závesnému drôtu prepínača a opatrne zdvihnite hlavné telo prepínača vertikálne. Po zavesení z olejovej komory ho položte na plošinu alebo rovnú zem pokrytú plastovou fóliou.
(5) Odstráňte saciu hadicu oleja a vyberte ju z olejovej komory.
(6) Skontrolujte, či je olejová komora prepínača čistá. Ak nie je čistý, treba ho vyčistiť.
(7) Použite špeciálnu závesnú dosku cez olejovú komoru, aby podporná príruba vyvinula silu tak, aby zavesila prepínač. Potom odskrutkujte spojovacie skrutky medzipríruby a nosnej príruby, aby ste ich oddelili.
(8) Jemne spúšťajte závesnú dosku, kým podporná príruba nepripevní prepínač odbočiek na konzolu namontovanú na tele, potom je možné zdvihnúť palivovú nádrž.
(9) Po zdvihnutí poštovej schránky v predchádzajúcej časti skontrolujte volič takto:
1) Skontrolujte, či nie je uvoľnený spojovací vodič (medená tyč) voliča a spínača.
2) Skontrolujte, či je kontakt medzi prívodným potrubím a statickým kontaktom voliča dobrý a či je kryt vyrovnávania tlaku kompletný.
3) Skontrolujte, či vedenie kohútika spôsobuje, že bakelitový pás voliča je vystavený horizontálnemu napätiu (horizontálne napätie by malo byť takmer nulové).
4) Skontrolujte, či sa kontaktná čiara pohyblivého kontaktu voliča nachádza vo valcovej časti statického kontaktu a či vzdialenosť od guľovej časti statického kontaktu nie je menšia ako 2 mm.
(10) Pripojte mostík k pevnému kontaktu hlavného oblúka a pevnému prechodovému kontaktu alebo použite multimeter na meranie hodnoty odporu prechodového odporu. Odchýlka medzi nameranou hodnotou a nominálnou hodnotou na typovom štítku by mala byť v rozmedzí ±10 percent.
(11) Po opätovnej inštalácii hornej palivovej nádrže by sa mala olejová komora prepínača skontrolovať a znovu vyčistiť, opláchnuť čistým olejom a potom by sa malo nainštalovať sacie potrubie.
(12) Nadvihnite prepínač pomocou špeciálnej závesnej dosky, obnovte spojenie medzi medziprírubou a nosnou prírubou a dobre utesnite.
(13) Zdvihnite spínač a opatrne ho vložte do olejovej komory. Aby sa zaistilo uchytenie spojky, izolačný hriadeľ prepínača by sa mal jemne otáčať, aby sa vložila spojka a umožnilo sa, aby prepínač zapadol na miesto.
(14) Znovu nainštalujte matice upevňovacích skrutiek na podpornú dosku a pripevnite spínač k podpornej doske.
(15) Znova nainštalujte štítok indikátora polohy a nainštalujte poistný štítok hlavy hriadeľa.
(16) Znova nainštalujte kryt hlavy spínača, utiahnite všetky skrutky na kryte hlavy spínača, pevne ho spojte s prírubou hlavy spínača a zaistite dobré utesnenie.
(17) Na spätnom olejovom potrubí na prírube hlavy spínača a spoji potrubia spájajúceho olejovú nádrž transformátora je namontované obtokové potrubie tak, aby olejová komora spínača spínača bola prepojená s vnútrom olejovej nádrže. transformátora, aby sa olejová komora a olejová nádrž mohli naplniť vákuovým olejom súčasne. Keď sa vákuový olej naleje do odvzdušňovacej zátky na kryte hlavy spínača, treba odstrániť obtokovú rúrku, pridať tesniacu dosku a potom pokračovať vo vákuovom olejovaní.
(18) Nainštalujte šnekovú prevodovku a kužeľovú prevodovku, nainštalujte horizontálny hriadeľ a vertikálny hriadeľ prevodovky so spojkovým skľučovadlom a nainštalujte kryt proti dažďu.
(19) Prepínajte medzi smermi dopredu a dozadu ručným ovládaním a skontrolujte symetriu prevodového mechanizmu. Ak nie je symetrický, zvislý hnací hriadeľ by sa mal povoliť a nastaviť tak, aby rozdiel medzi počtom otáčok prepínania dopredu a dozadu nepresiahol jednu otáčku.
(20) Operácia spínania sa vykonáva najskôr ručne a potom sa operácia spínania vykonáva elektrickým mechanizmom. Skontrolujte, či sú indikátor kohútika a indikátor polohy motorového pohonu v rovnakej polohe v každej polohe kohútika.
2. Inštalácia zloženého prepínača odbočiek
Jeho charakteristika spočíva v tom, že prepínač priameho spínania a prepínač sú integrované, olej v nádrži prepínača odbočiek je izolovaný od oleja v tele transformátora a operácia spínania je dokončená súčasne s voľbou kohútika, takže objem je veľké, pretože regulácia napätia je dokončená naraz, takže štruktúra Jednoduchý, lacný, jednoduchý prevádzkový proces, vhodný pre transformátory s nízkym prúdom a nízkym napätím, všeobecne používaný na transformátoroch regulujúcich napätie pri zaťažení s menším počtom odbočiek napätia (väčšinou 7 etapy). Kroky na inštaláciu zloženého prepínača odbočiek sú nasledovné:
(1) Nastavte polohu kohútika na menovitú polohu kohútika.
(2) Pred odstránením odstráňte kryt hlavy spínača, vypustite olej alebo vzduch
(3) Uvoľnite spojovaciu maticu kolena sacieho potrubia.
(4) Posuňte teleso kovania počítadla do hlavy spínača.
(5) Odstráňte zaisťovaciu skrutku prevodového mechanizmu z hlavy spínača a uvoľnite pružinu.
(6) Zapamätajte si značku polohy prevodového mechanizmu, odstráňte upevňovaciu skrutku prevodového mechanizmu a potom vytiahnite prevodový mechanizmus nahor. Zaznamenajte polohu opornej tyče.
(7) Odstráňte sacie potrubie oleja. Pri vyťahovaní najskôr vložte skrutkovač do predchádzajúceho zárezu, vypáčte rúrku nasávania oleja, potom rukou uchopte druhý zárez a vytiahnite rúrku nasávania oleja.
(8) Pripevnite špeciálny rozmetadlo na čelnú plochu spojky hlavného telesa prepínača pomocou 3 skrutiek a dorazová priehradka rozmetadla musí byť vložená do spoja v strede nosnej priečky.
(9) Otočte rozmetadlo v smere hodinových ručičiek tak, aby sa pohyblivý kontakt voliča nachádzal medzi dvoma fázami, to znamená v jeho zdvíhacej polohe.
(10) Zaveste visiaci predmet na rozmetadlo a pomaly a opatrne vytiahnite teleso prepínača. Počas procesu ťahania dbajte na dodržanie dostatočnej vzdialenosti medzi pohyblivým kontaktom, krúžkom na vyrovnávanie tlaku a olejovou komorou, aby ste predišli kolízii.
(11) Umiestnite hlavné teleso prepínača na miesto kontroly na kontrolu a čistenie.
(12) Zaskrutkujte štyri skrutky M8 na špeciálnom nástroji komory na zdvíhanie oleja do otvorov pre skrutky podpornej príruby. Zaveste olejovú komoru, odstráňte skrutky s poistnými podložkami spájajúcimi podpornú prírubu a prírubu hlavy spínača a potom umiestnite olejovú komoru na nosnú dosku na upínacej linke. V tomto bode je možné zdvihnúť hornú palivovú nádrž.
(13) Po vyčistení olejovej komory ju znova zmontujte podľa vyššie uvedeného opačného postupu. Treba však poznamenať nasledujúce body:
1) Po vložení rúrky na nasávanie oleja pevne zatlačte na hornú časť rúrky na nasávanie oleja tak, aby bolo hlavné teleso prepínača koaxiálne s olejovou komorou.
2) Pomocou rozmetadla otočte prepínač do kalibračnej polohy.
3) Prevodový mechanizmus by mal byť nastavený do správnej polohy, aby sa dal zasunúť a spojiť s hlavným telom prepínača.
4) Pred umiestnením krytu hlavy spínača najskôr vložte tesniace tesnenie, aby ste sa uistili, že kryt hlavy je utesnený.
5) Nakoniec zakryte kontrolné okienko z hlavy spínača, aby ste skontrolovali, či je v kalibračnej polohe.
(14) Nainštalujte obtokovú rúrku tak, aby sa olejová komora a olejová nádrž mohli súčasne naplniť olejom, a súčasne nainštalujte hnací hriadeľ a kryt proti dažďu.
(15) Skontrolujte symetriu prevodového mechanizmu.
(16) Skúšobná prevádzka
Po druhé, kontrola inštalácie a nastavenie prepínača
(1) Skontrolujte rôzne komponenty prepínača, vrátane prepínača alebo prepínača, prepínača kohútika, prepínača atď., či nie sú poškodené alebo deformované.
(2) Skontrolujte izolačné časti prepínača, nemali by na nich byť žiadne praskliny, tečenie a vlhkosť.
(3) Skontrolujte, či sú upevňovacie prvky každej časti prepínača dobre utiahnuté.
(4) Skontrolujte, či sú kontakty prepínača odbočiek a ich spojenia neporušené, v dobrom kontakte a správne a pevne pripojené. V prípade potreby zmerajte prechodový odpor a kontaktný tlak a zdvih kontaktov. Skontrolujte, či medený opletený drôt nemá zlomené vlákna.
(5) Skontrolujte, či je prechodový odpor zlomený alebo uvoľnený, a zmerajte hodnotu prechodového odporu a jeho hodnota odporu by mala spĺňať požiadavky.
(6) Skontrolujte izolačnú vzdialenosť každej časti prívodného kábla.
(7) Dĺžka prívodného vedenia by mala byť vhodná, aby prepínač nebol vystavený pnutiu.
(8) Skontrolujte, či by mal byť otvorený ventil medzi dekompozičným spínačom a jeho konzervátorom oleja.
(9) Skontrolujte tesnenie prepínača odbočiek. Keď je telo transformátora a jeho konzervátor oleja naplnené olejom, vypustite izolačný olej z olejovej komory prepínača, skontrolujte, či nedochádza k úniku v olejovej komore a nakoniec vykonajte celkovú kontrolu tesnenia vrátane príslušenstva a všetkých potrubí. , nemalo by dôjsť k úniku. Fenomén úniku oleja.
(10) Vyčistite olejovú komoru a jadro prepínača, vstreknite izolačný olej, ktorý spĺňa normu, a hladina oleja v konzervátore by mala byť prispôsobená teplote okolia.
(11) Keď je transformátor evakuovaný, olejová komora prepínača odbočiek by mala byť pripojená k samotnému transformátoru. Keď sa prepínač používa na vákuové plnenie oleja, telo transformátora a olejová komora prepínača sa musia vyprázdniť súčasne. V prípade prepínačov odbočiek s membránou do výbušného prostredia by sa mala membrána odolná proti výbuchu odstrániť a nahradiť tesniacou doskou. Ak konzervátor oleja prepínača nemôže vydržať túto hodnotu vákua, potrubie vedúce ku konzervátoru oleja by sa malo odstrániť a mali by sa uzavrieť všetky ventily a odvzdušňovacie zátky, ktoré ovplyvňujú vákuum. Keď sa prepínač používa na plnenie oleja pri atmosférickom tlaku, mal by byť vyhradený výstup vzduchu, aby sa zabránilo nafúknutiu zariadenia na uvoľnenie tlaku.